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网友关心的旌德新公交问题答复来了!

发布时间:2019-09-09   浏览次数:

  为什么现在旌阳到云乐的公交车需要绕经蔡家桥,而原先从华新路到云乐的路线不能直达?

  首先,根据应急管理局、公安交警、公路、沿线镇政府等部门通过对道路通行条件进行审核,新桥至华川路段只能通行6.5米小型公交车,蔡家桥路线米公交车。大道公交按要求投入运营的是8米公交车。

  其次,为方便云乐乘客,目前大道公交公司已安排两辆6.5米的小型公交路线从华坦延伸至东阳。乘客从云乐到华坦需换乘,到旌阳则无需换乘。

  目前,我县客运枢纽站建设工作正在推进,现发车区公交车站台是临时借用高铁站游客换乘区站台,客运枢纽站建成后将统筹考虑,解决上述问题。

  城区公交站牌小,站名不全且存在失实情况。网友建议优化站牌设置,将上下行的公交站牌设在同一区域方便乘客寻找。例如城管局的站牌上行线路在城管局门口,而下行的站牌却在东景苑旁边。

  大道公交的试运营期从7月1日到明年6月30日。这一年试运营期内包括灯箱站牌、线路设置等基础设施建设都将不断完善。目前灯箱站牌问题,已在7月22日城乡工作一体化领导小组会上提出。现交运局正在和规划部门对接,因为站牌建设涉及到电、地下管道、城市管理、规划等各方面,需征集多部门意见,目前该项工作正在推进中。

  进站时,我们驾驶员是否可以缓慢一些?然后观察一下,避免乘客赶不上车。因为天气热等各方面原因,乘客候车期间在店家或阴凉地躲阴聊天时容易漏乘。

  针对这一问题,已要求公交驾驶员将实施到站前鸣笛两声,到站后采取稍停5~10秒的措施来尽量避免乘客漏乘。

  考虑旌德县城区不大的因素,城区票价可否从现在的2元降至1元。城镇公交费用能否也降低一些?

  目前票价已在原农村客运票价基础上下降了30%-40%。现实行的票价是通过物价局核准的临时票价。待一年后,将召开听证会核准新票价。

  发车时间间隔比较长,候车需等半个小时或者更多长时间,希望公示发车具体时间表。

  从今年7月1日到明年的6月30日为一年试运营期。现实行的发车时间是根据各时段客流量调查后制定,发车班次在不断调整优化中,待优化结束后,将及时通过相关媒体对外公布。

  另乘客可以关注大道公交的微信公众号和“鑫大道公交”APP了解具体的发车时间等运行信息。黄大仙救世网www78345

  一些城镇公交车只到达村镇,比如蔡家桥的庆丰村。原本公交车可到达庆丰村,现只到蔡家桥。

  根据道路通行条件审核规定,对符合道路通行条件的行政村现均已通公交车。且原农村客运经营的班线现均已开通公交车。

  现有一班车从高铁站到庆丰村。公交车停车点由公司、该村按照安全、方便的场地需求,共同确定在庆丰村村委会附近(戴家)。

  目前公交线路无法高德等地图软件上显示,有些老百姓习惯于用高德地图查看公交路线,但现在查不到。

  目前公交处于试运营期,线路和时间间隔还需要进一步优化调整。大道公司将继续完善线路查询服务功能。

  公交公司有学生卡优惠。10月1日后,公交车装配刷卡机,公司将对外售普通会员卡和学生卡。学生卡一般享受5~8折优惠。

  开公交车时,道路两旁的树木导致车子不能往边上停靠,一靠停倒车镜就被刮掉。这个该如何反应和落实解决?

  这个问题由大道公交公司对涉及到阻碍的树木地点进行统计,报相关管理部门予以解决。

  城区公交规定一般道路间隔500米,主要街道间隔200米到300米设置一个公交站点。目前除少数特殊路段外,基本达到这一规定要求。

  公交车目前实行明确的路段票价制。但目前在乡镇实施的是招手即停的上车方式。乘客上车的地点存在模棱两可的情形,界定困难。下一步公司将对驾驶员做好宣传,在模糊地界时以下限收费,避免类似问题出现。

  公交站台前后30米内是不允许停车的。机动车和非机动车占用公交站台,我们将与相关政府部门共同整治,同时请各媒体呼吁广大市民共同遵守这一规定。

  首先,我们要明确公交车是社会公共事业,不能作为校车来使用。公交车既要保证学生出行需要,也要保证全域的百姓出行。其次要因地因时制宜,在实际城区公交使用中尽量在时间上进行优化。县城共有5路公交,其中有4路公交从梓阳学校经过。针对集中放学的时间段,公司将调整发车时间间距,以满足学生作为一个乘客的乘车需求。

  城区公交超员比较厉害的情况下,大道公司有没有一些安全防护措施?我们的公交是城市的公交,不是学校的校车,228333刘伯温开奖结果。那么如何在短期内规避学生上车挤、下车踩;车没停稳,学生就下去;关门时夹书包;顽皮孩子手伸门缝等安全问题?

  关于超员问题,公交车有确定的核载人数,公交公司会按核载人数载客。因为乡镇道路状况复杂,有危险的山路、弯道、陡坡等路段,且农村老年人比较多。所以希望城镇(村)、镇村公交乘客尽量地按座位数乘坐。公交公司将根据实际情况统筹安排,确保安全第一。

  关于安全问题,大道公交公司每月组织一次驾驶员安全培训,每周安全例会都会强调安全驾驶规范和要求。关于学生安全乘车的问题,也呼吁每个学校做好安全教育和乘车安全教育。大家共同去做好学生安全工作。

  2014年12月24日,交通运输部以交运发〔2014〕258号印发《农村道路旅客运输班线通行条件审核规则》。该《规则》共12条,自2015年1月1日施行。

  第一条 为进一步规范农村道路旅客运输(以下简称“农村客运”)发展,保障农村客运安全,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》及相关标准规范,制定本规则。

  第三条 开通农村客运班线,应当符合《道路旅客运输及站场管理规定》规定的条件,并开展农村客运班线通行条件审核工作,确保安全运行。农村客运班线通行条件主要包括农村客运班线途经公路的技术条件、公路安全设施状况、中途停靠站点情况、车辆技术要求及相互匹配情况。

  第四条 各县级交通运输部门应当报请同级人民政府同意,联合有关部门建立农村客运班线通行条件审核机制,共同制定农村客运班线通行条件审核细则,联合开展农村客运班线通行条件审核工作,科学设置中途停靠站点,公布农村客运班线信息,并明确配套支持政策,确保农村客运班线安全运行、持续服务。

  对需途经等外公路的农村客运班线,还应当征求等外公路所在地乡镇人民政府的意见,对途经的客车车型、载客人数、通行时间、运行限速等提出限制性要求。

  第五条 经竣(交)工验收合格,有合格的工程验收档案,路线技术指标符合行业标准规范要求的等级公路,可通行符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)要求的对应车长的营运客车。

  (二)设计速度为40公里/小时的三级公路,可通行车长不超过12米的营运客车。

  (三)设计速度为30公里/小时的三级公路和双车道四级公路,可通行车长不超过7米的营运客车。

  第六条 对等外公路确需开通农村客运班线或农村客运班线需途经等外公路的,营运客车应当为符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)和《乡村公路营运客车结构和性能通用要求》(JT/T 616)要求且车长小于6米的车辆,途经的农村公路应当满足《交通运输部关于印发农村公路建设指导意见的通知》(交公路发〔2004〕372号)中《农村公路建设暂行技术要求》的规定。

  第七条 农村客运线路途经的受限路段单车道隧道净高不应当小于3.5米,行车道宽度不应当小于4.0米;与单车道路基连接时,洞口两端应按规定设置错车道。

  第八条 农村客运线路途经的桥梁技术状况不得低于《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/T H21)规定的三类桥梁。

  第九条 农村客运线路途经的农村公路受限路段尤其是起始点,应当增设必要的警示、警告等公路安全设施。

  第十条 本规则要求的农村公路的有关技术指标由县级交通运输主管部门依据公路工程竣(交)工资料或施工图认定。

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